Enige weken geleden werd bekend dat de zuid Tirolse provinciale overheid, na de wintersluiting, in het voorjaar 2012 wil overgaan tot het heffen van tol op de Stelvio dat al sinds 2006 een dicussiepunt is. Voornamelijk uit eigen land kwam hevig protest; vooral de Hoteliers- en Gastgeversvereniging in Vinschgau reageert boos op de besluiten uit Bolzano. De argumenten van de gastgevers blijven dezelfde als vijf jaar geleden: ook andere wegen worden met behulp van belastinggelden in stand gehouden, dus waarom deze niet? En omdat het zich handelt om een overwegend touristische route, voorzien zij het effect dat het verkeer dan eerder via de Umbrailpas zal rijden.

Zo is ook de mening van de inwoners in het Zwitserse Münsterdal, zij vrezen dat er nog meer verkeer door hun gebied zal rijden – dat immers nog steeds een beschermd natuurgebied is. Ook zijn zij ontevreden over het feit dat de ‘zuid-Tirolers’ eenzijdig hebben besloten tol te heffen. Vanaf de top van de pas richting Bormio, zullen de wegen, met meer dan 80 bochten, ook voor motorrijders tolvrij blijven.

De zuid Tiroler gouverneur, Luis Durnwalder, laat zich daardoor niet beïnvloeden. Volgens informatie uit de provinciale overheid is de bouw van een tolpoort bij Trafoi in de komende maanden een besloten zaak. Het zal echter een voorlopige regeling blijven, omdat zuid Tirol een vignettensysteem voor de Stelvio preferreert. De vignetten kunnen ter plaatse bij hotels en tankstations aangeschaft worden.

Uitdaging met 87 indrukwekkende bochten

De hoogst gelegen geasfalteerde bergpas van Italië is gelijktijdig de nummer twee van de Alpen. De verbinding tussen Prad in zuid Tirol en Bormio in Lombardije loopt door het gelijknamige nationaal park met op de achtergrond de spectaculaire coulissen van de Ortlergroep. De ongeveer 50 kilometer lange route heeft 87 indrukwekkende haarspeldbochten, 48 van Prad naar Scheitel, 39 bergaf naar Bormio. Kort na de pashoogte splitst zich de Umbrailpas richting het Zwitserse Münsterdal.

De bochten zijn deels extreem smal, vloeiend rijden is hier nauwelijks mogelijk. De grote toestroom van verkeer in de zomer kan het plezier op deze pas aardig bederven. Ongeveer 1800 voertuigen per dag gebruiken deze touristische route en in het weekeind kan dit oplopen tot een aantal van 2500.

In voorgaande jaren tot 2007 werd 13,5 miljoen euro in de verbouwing en behoud van de route geïnvesteerd, sindsdien nog steeds een bedrag van 500.00 euro per jaar. En nog steeds is het deel boven de 2000 meter in een tamelijk slechte toestand.

Volgens de laatste stand van zaken zal de tol voor auto’s en motorrijders beide 5 euro zijn. Voor inwoners van dit gebied en forenzen zullen seizoenskaarten worden ingevoerd, aanwonenden zijn van tol vrijgesteld.

Hoe denken jullie over tol? Doe mee aan onze discussie op de ALPENTOURER Fanpage op Facebook!

Delen

Tweet

2