De sluier is opgetrokken. Wekenlang gonsde het van geruchten, welke nieuwe in Duitsland geproduceerde motorfiets vandaag op 15 juni zou worden gepresenteerd. Alle mogelijke historische merken passeerden de revue, waaronder de nu bekend geworden naam HOREX. En die merknaam wekt hoge verwachtingen. Want de naam HOREX stond tientallen jaren garant voor bijzondere aandrijftechniek en voor innovatieve, hoogwaardige motorfietsen. De oprichter van de firma, Fritz Kleemann, verkondigde destijds de slogan: “gebouwd door motorrijders, voor motorrijders!”

Nu wordt een absoluut topmodel motorfiets aan het hooggeëerde publiek gepresenteerd, dat vanaf eind 2011 op een nog niet nader bekende plaats in Duitsland in productie zal worden genomen. Geen geknoei, maar meteen zwaar geschut in de strijd werpen: dat schijnt het devies van de ontwerpers te zijn. Het slanke silhouet van de nieuwe HOREX herinnert aan historische sport-toermachines, maar is wel degelijk van deze tijd. Kloppend hart is de hypermoderne en bovendien krachtige VR6 zescilinder van 1200 cc. Na de eerste Roadster staan verdere modellen voor sport, touring, en classic op de planning. En er is zelfs al aan een volgende stap gedacht: de nu al gebruikte technologieën moeten ook in een later te produceren middenklasse model worden gebruikt.

De technische gegevens doen meteen naar een proefrit verlangen: 175 tot 200 pk moet de variabele VR6 kunnen genereren, met een koppel van meer dan 150 nm. Een compressor verleent de nieuwe HOREX extra vleugels. De krachtoverbrenging vindt echter niet via cardan of ketting plaats, maar via een riem. Vooraan in het aluminium brugframe doet een upside-down voorvork zijn werk, het achterwiel wordt door een eenarmige swingarm met centrale veerpoot geleid.

Horex is nog steeds een merk met een enorme uitstraling en aantrekkingskracht. Gebouwd door motorrijders, voor motorrijders!

De snelheid wordt bij 250 km per uur automatisch begrensd. Met een tankinhoud van 18 tot 20 liter weegt de rijklare Roadster waarschijnlijk 239 kilo. Geen lichtgewicht, maar met oog op de techniek aan boord een motorfiets die veel rijplezier belooft. Het motorconcept doet denken aan dat van een partner die achter dit project staat: VW. Zal meneer Pech nu geen Italiaanse producenten meer willen inlijven, zoals het al een tijdje door de media gonst? Wie zal het zeggen. In ieder geval hebben naast het volksmerk uit Wolfburg ook grote namen zoals Bing, Bosch en Mahle aan de ontwikkeling bijgedragen.

Projectleider is Clemens Neese, zelf enthousiast motorrijder. In 2009 konden hij en zijn partner Frank Fischer de rechten op de naam en het logo van HOREX veilig stellen. “Horex is nog steeds een merk met een enorme uitstraling en aantrekkingskracht, ”zegt Neese. “Oprichter Fritz Kleemann heeft van het begin af aan slimme aandrijfideeën gehad en innovatieve, hoogwaardige motorfietsen gebouwd. Die traditie paste bij onze visie van de nieuwe Horex als het laatste stukje van een puzzel, en wij voelen ons ook verplicht om die in leven te houden.”

Achter het project “nieuwe Horex”: staat dus een overzichtelijk kernteam rond Clemens Neese binnen de Horex GmbH, dat nauw samenwerkt met een zorgvuldig uitgekozen en voortdurend uitgebreid netwerk van erkende specialisten en partners. “Bovenal verbindt ons allemaal de passie voor onze nieuwe motorfiets, en de overtuiging dat we daarmee succes zullen hebben,” zegt Neese. Ook de financiering van het project is kennelijk op langere termijn geregeld. “We krijgen van verschillende officiële kanalen subsidies, en ook van het ERP startprogramma van de KfZ Middenstandsbank. Bovendien steunen ons private personen,” zo bericht Horex’ CEO Neese. Al met al staat er een tweecijferig miljoenenbedrag op de begroting, dat het bedrijf levensvatbaar moet houden totdat het met de nieuwe HOREX op de markt komt. Daarbij hoort de bouw van een fabriek in Duitsland zelf, waarin de productie van eerste seriemodellen vanaf het vierde kwartaal 2011 plaats moet vinden.

Met het nieuwe merk HOREX is Duitsland weer een motorproducent op topniveau rijker, die in de motorbranche op meerdere manieren als bijzonder te boek staat, “Wij doen het anders,” bevestigt Neese. “En we zijn ervan overtuigd dat we daarmee succes kunnen hebben!”

Informatie, achtergronden, technische gegevens en verdere foto’s zijn te vinden op de nieuwe website van de firma HOREX.